La secretaría de Marina informó este jueves durante la conferencia matutina que el Corredor Interoceánico, uno de los proyectos clave del presidente Andrés Manuel López Obrador, cuenta con una capacidad de 300 mil contenedores para su traslado desde los puertos en Oaxaca y Veracruz, y que se proyecta que este volumen aumente hasta un millón 400 mil contenedores por año.
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“En el caso de los puertos que yo les mencionaba, tanto el de Salina Cruz como el de Coatzacoalcos ya tienen hoy en día capacidad para mover cerca de 300 mil contenedores por año, cuando se llegue a esa capacidad se van a empezar a desarrollar las dos terminales especializadas para lograr mover alrededor de un millón 400 mil contenedores por año”, señaló el almirante Rafael Ojeda, titular de la Semar.
En tanto, el director del proyecto del Corredor Interoceánico, el almirante Morales Ángeles, detalló que este tiene capacidad de carga de diferentes tipos en doble estiba, transporte de pasajeros con ocho trenes por línea diarios en un recorrido de máximo siete horas. Además, cuenta con cuatro puertos y 12 polos de desarrollo para el bienestar.
En tanto, el presidente Andrés Manuel López Obrador señaló que el Corredor Interoceánico es un proyecto clave ante la saturación del Canal de Panamá y afirmó que la virtual mandataria electa, Claudia Sheinbaum, dará continuidad a esta obra insignia de la llamada Cuarta Transformación.
“Estamos de nuevo habilitando este paso porque es estratégico, está creciendo mucho el mercado mercante, la transportación marítima, ya está saturado el Canal de Panamá y hace falta este paso. Tiene mucho potencial, es un proyecto estratégico, lo iniciamos, ya estamos muy avanzados, falta todavía, pero queremos informar cómo vamos a dejar este proyecto”, señaló el mandatario federal.
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En septiembre del año pasado, la Autoridad del Canal de Panamá anunció la reducción a 31 el número de barcos que transitan diariamente por la ruta interoceánica a partir del 1 de noviembre, en lugar de los 32 actuales, acentuando aún más las restricciones adoptadas en la vía debido a una de las peores sequías que ha reducido el nivel de los lagos de agua dulce utilizados para el cruce marítimo.
